Grundwasser
Hoch anstehendes Grundwasser beeinträchtigt die Funktion des ACO PRO Amphibientunnel AT 500 durch die geringe Einbautiefe nicht. Extreme Situationen, wie zeitlich geflutete Tunnel oder zeitlich durchfließendes Wasser, sind durch die Verwendung des optimalen Werkstoffes Polymerbeton für das Bauteil unschädlich.
Einschnittslage
Der ACO PRO Amphibientunnel AT 500 ist durch seine geringe Einbauhöhe von nur 52 cm ohne große Eingangsbauwerke auch in Einschnittlage verbaubar. Durch minimale Überdeckung im Fahrbahnbereich (8-20 cm) und entsprechender Höhenanpassung in den fahrbahnangrenzenden Bereichen liegt die Soh le des AT 500 ca. 60-72 cm unter Oberkante Fahrbahn/Bankett.
Minimale Querungslängen
Der ACO PRO Amphibientunnel AT 500 erzielt im Vergleich zu allen anderen Durchlassgeometrien sehr kurze Querungslängen bei minimaler Überdeckung. Rechnerisch verkürzt der Verbau des AT 500 im Vergleich zu anderen Tunnelgeometrien die Querungslänge (Berechnungsbasis 70 cm Sohlentiefe).
Beispiel 1: Rohrdurchlass Ø 1,00 m, 1 m Überdeckung, Böschung 1:1,5=3,90 m Längenverkürzung zu Gunsten des AT 500.
Beispiel 2: Rohrdurchlass Ø 1,50 m am Böschungsfuß, 5 m Dammhöhe, Böschung 1:1,5=12,90 m Längenverkürzung zu Gunsten des AT 500.
Amphibienschutz
Glatte, nicht saugfähige Oberflächen mit minimaler Wärmeleitfähigkeit bilden optimale Berührungszonen für Amphibien. Der ACO PRO Amphibientunnel AT 500 wird metallfrei hergestellt. Der Faktor Desorientierung durch Störung des Magnetfeldes ist ausgeschlossen. Optimal konstruierte Öffnungsschlitze an der Oberfläche im Bankettbereich lassen gezielt Niederschlagwasser eindringen, welches nicht nur den Feuchtigkeitsanspruch gerade juveniler Amphibien unterstützt, sondern durch den Wärmeeintrag die Querungstemperatur der Umgebungstemperatur schnell annähert.
Verlegung
Der ACO PRO Amphibientunnel AT 500 wird mit geschlitztem Oberteil oberflächenbündig in den fahrbahnangrenzenden Bereichen verbaut. Im Bereich der Fahrbahn werden geschlossene Elemente mit minimaler Überdeckung verbaut. Der nachträgliche Einbau ist unproblematisch mit halbseitiger Straßensperrung durchführbar. Die Baugrube ist auf 1,00 m Breite und 0,80-0,90 m Tiefe begrenzt. Der AT 500 wird fachgerecht in Beton gebettet. Die angrenzenden Fahrbahnbeläge werden wieder hergestellt.
Alle detaillierten Informationen entnehmen Sie auch der Einbauempfehlungen ACO PRO Klimatunnel AT 500 geschlossen.
Pflege
Eingesetzt wird Polymerbeton, ein definierter, homogener Werkstoff mit Beständigkeit gegen diverse Chemikalien, Salz. Die Produkte werden bewehrungsfrei hergestellt. Auch Zuschnitte bewahren die vollständige Werkstoffgüte. Abdeckroste finden keine Verwendung. Fachgerecht eingebaut, beschränkt sich die Pflege auf die Spülung der Lauffläche in Intervallen von mehreren Jahren.
Für die dauerhafte Funktion einer Anlage sind regelmäßige Funktionskontrollen erforderlich. Hierzu gehört mindestens eine Sichtkontrolle vor der Frühjahrswanderung. Das Freihalten von Bewuchs und Laubanhäufungen erfolgt gemäß Pflegeplan.
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